Os ensaios privados em Fórmula 1 em Barcelona prometem ser um verdadeiro golpe de teatro no circuito de Barcelona-Catalunya. Nesta última semana de janeiro, as equipas preparam-se para testar os seus monolugares para a temporada de 2026, num ambiente misterioso e cheio de incertezas. Estas sessões, instauradas à porta fechada, revelam uma vontade de esconder os segredos técnicos ao grande público, mas poderá ser que alguns rumores deixem escapar algumas preciosas informações.
Quando ocorrem os ensaios?
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” alt=”Ensaios privados no circuito de Barcelona”/>
O circuito de Barcelona prepara-se para acolher estes primeiros ensaios.
De segunda-feira, 26, a sexta-feira, 30 de janeiro, a pista estará aberta das 9h às 18h, com uma pausa para almoço das 13h às 14h. Cada equipa dispõe de uma janela de três dias para testar os seus monolugares, escolhendo entre os cinco dias disponíveis. Um verdadeiro quebra-cabeças logístico que poderá fazer ou desfazer estratégias.
Mas atenção, a meteorologia poderá ser um fator complicador: um dia de terça-feira húmido está previsto, enquanto que o fim de semana parece mais ameno. Num meio onde cada volta conta, algumas equipas poderão assim privilegiar os dias secos, renunciando a outras oportunidades de rodagem. Uma decisão que poderá revelar-se decisiva.
No que diz respeito aos pneus, a Pirelli disponibilizou os compostos C1 (duro), C2 (médio), C3 (macio), assim como pneus intermédios e de chuva. Fato interessante: a Red Bull, Racing Bulls e Haas optaram por não incluir pneus duros na sua seleção de 25 conjuntos de pneus. Uma estratégia audaciosa que poderá revelar surpresas.
Quem vai fazer o quê?
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” alt=”As equipas na grelha de partida”/>
A Ferrari não estará na pista antes de terça-feira.
Cada equipa aborda estes ensaios com a sua própria estratégia e calendário. Se a Williams se destaca pela sua ausência, tendo anunciado um atraso no desenvolvimento do seu novo monolugar, a McLaren prevê começar a sua rodagem entre terça e quarta-feira. Por seu lado, a Ferrari confirmou que o seu programa começará na terça-feira com a SF-26.
As equipas que já realizaram um shakedown, como Audi, Cadillac, Racing Bulls, Red Bull, Mercedes e Haas, estarão prontas para entrar na pista desde o primeiro dia. Em contrapartida, a Aston Martin mantém-se muito discreta sobre as suas intenções, deixando no ar a dúvida.
Portas fechadas… ou quase
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” alt=”O paddock fechado aos jornalistas”/>
Estes ensaios serão muito privados!
Ao contrário dos tradicionais ensaios de inverno, estes dias em Barcelona decorrerão à porta fechada. O cronometragem oficial não será acessível nem à imprensa nem ao público, e o paddock estará fechado aos jornalistas. Embora as câmaras oficiais da F1 estejam presentes, as imagens e entrevistas divulgadas serão cuidadosamente selecionadas. Uma maneira de evitar que fraquezas sejam expostas ao grande público.
No entanto, acreditar que um encerramento totalmente hermético seria ilusório. Na Fórmula 1, nada é realmente secreto. As equipas observam-se mutuamente, enquanto os comissários à beira da pista e as inevitáveis fotos furtivas alimentarão os rumores. As equipas também controlarão a sua comunicação, escolhendo habilmente o que desejam partilhar.
Neste contexto, o principal risco será tirar conclusões demasiado precipitadas. Mais do que nunca, o discernimento entre informações credíveis e rumores será essencial para compreender estes ensaios.
Como se informar?
Motorsport.com posiciona-se como um ator imprescindível para acompanhar estes primeiros ensaios de inverno. Graças à sua rede internacional e às suas fontes bem colocadas no paddock, o site proporá um Live Center diário repleto de informações verificadas e atualizadas em tempo real. Isso constituirá um ponto de encontro privilegiado para todos os apaixonados que desejam saber mais sobre o desempenho dos monolugares, embora seja necessário ter em mente que o encerramento impactará o ritmo e a densidade das publicações.
