MotoGP: Mir luta contra a dor e uma Honda caprichosa na Catalunha
Joan Mir iniciou o fim de semana do Grande Prémio da Catalunha com dores, entre uma lesão na mão que não cicatriza e uma Honda RC213V decididamente teimosa. O piloto espanhol, já abalado por uma queda em Le Mans, tem dificuldades em encontrar o seu ritmo no circuito de Barcelona, apesar de uma qualificação inesperada para a Q2.
Mir, corpo e espírito feridos
O regresso de Joan Mir à pista de Barcelona esta sexta-feira não teve nada de um passeio tranquilo. A lesão contraída na sua queda em Le Mans, uma laceração profunda tratada com cinco pontos, continua a incapacitá-lo seriamente. “Não estou a 100%”, confessou já na quinta-feira, com a mão ainda inchada e dolorosa. Vinte e quatro horas depois, a situação pouco mudou. A ferida abriu-se várias vezes em contacto com o guiador, transformando cada movimento, cada curva, numa provação dolorosa. “Nas travagens, estava tudo bem, mas nas curvas à direita, sempre que torço o pulso, toco no guiador com a ferida e vejo estrelas”, descreveu, resumindo um fim de semana que se anuncia mais do que árduo.
Uma queda em Le Mans com causas múltiplas
Antes de se concentrar nos seus males atuais, Mir voltou às circunstâncias da sua queda em Le Mans. Até então em plena progressão, tinha ultrapassado Fabio Quartararo para o sexto lugar quando o acidente ocorreu. “Não sei o que aconteceu”, admitiu, falando de uma queda “muito forte”. A sua análise aponta para um fenómeno de pneu dianteiro frio: “De uma volta para a outra, a temperatura do pneu dianteiro perdeu 10°C. Travei exatamente no mesmo sítio, fiz tudo igual, e ao travar completamente em linha reta bloqueei o dianteiro. É típico de um pneu frio.” Um cenário que recorda as dificuldades sentidas por alguns pilotos com as condições climáticas frias, um problema que Mir temia particularmente com a sua Honda.
A Honda RC213V, uma fera indomável
Este sentimento de dificuldade perante as condições frias não é novo para Joan Mir, e confirmou-se durante este primeiro dia na Catalunha. Não foi, portanto, surpreendido por se encontrar relegado para a segunda metade da tabela durante boa parte dos treinos. A Honda RC213V, apesar dos esforços dos engenheiros, continua a apresentar um comportamento delicado, particularmente sensível às variações de temperatura e às condições da pista. Os pilotos da marca japonesa ainda lutam para explorar todo o potencial da máquina, e Mir não é exceção. O seu posicionamento atual reflete esta luta constante para encontrar os ajustes e a confiança necessários.
Mir, apesar de tudo, na Q2
Apesar da dor física e dos imprevistos técnicos, Joan Mir demonstrou mais uma vez a sua combatividade. Num exercício onde a menor hesitação pode custar caro, conseguiu o feito de realizar uma volta cronometrada suficientemente rápida na sua primeira tentativa real de “time attack” para se qualificar diretamente para a Q2. É uma performance notável, que atesta o seu talento e a sua determinação em não desistir. No entanto, este clarão foi de curta duração, com a sua tentativa seguinte a resultar numa nova queda, sublinhando a fragilidade da sua situação.
Um fim de semana sob alta tensão
“Hoje, não consegui fazer muitas voltas de qualificação”, reconheceu o piloto da Honda. Os raros momentos em que pôde atacar a sério foram limitados pela sua condição física. A dor na mão impediu-o de multiplicar as voltas rápidas, obrigando-o a concentrar-se nas sessões essenciais. “A minha mão não está muito bem, e é outra razão pela qual não fiz muitas mais voltas de qualidade hoje”, explicou. A perspetiva de um fim de semana de corrida apresenta-se, portanto, como desgastante, onde cada volta será uma batalha contra a dor e uma máquina imprevisível. O objetivo será limitar os danos e somar o máximo de pontos possível, esperando uma rápida melhoria da sua lesão.
O que reter deste dia
- Dor persistente: A lesão na mão de Joan Mir continua a ser um obstáculo importante, limitando o seu desempenho e conforto.
- Comportamento da Honda: A RC213V continua a apresentar desafios, especialmente face às condições de pista frias.
- Resiliência comprovada: Apesar das suas dificuldades, Mir conseguiu qualificar-se para a Q2, demonstrando a sua competitividade.
- Condições climáticas: O tempo frio complica a tarefa de muitos pilotos, afetando a temperatura dos pneus.
- Objetivo: Limitar as perdas e somar pontos, enquanto se espera uma rápida recuperação para o resto da temporada.
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