O Grande Prémio da Catalunha foi palco de acidentes impressionantes, deixando os pilotos em choque. Embora Marco Bezzecchi tenha saído ileso fisicamente, ele partilha a preocupação geral com os destroços em voo e os potenciais contactos, ao mesmo tempo que relembra a natureza intrinsecamente perigosa do MotoGP.
Barcelona, um domingo sob alta tensão
O piloto italiano Marco Bezzecchi não foi o protagonista mais mediático deste sombrio domingo no Grande Prémio da Catalunha. No entanto, tal como todos os seus colegas, ficou profundamente marcado pelos dois terríveis acidentes que assinalaram o dia. Embora Álex Márquez e Johann Zarco tenham, felizmente, evitado o pior, a apreensão era palpável no paddock. “Não foi um dia super”, confessou Bezzecchi, com o rosto ainda marcado pelo acontecimento. “Espero sinceramente que eles estejam bem, especialmente o Álex, que sofreu o acidente mais violento. Se tudo correu bem, é porque fomos abençoados, pois a primeira queda, em particular, foi um acidente grande, grande.”
Apesar da sua posição mais recuada (13º no momento do impacto), Bezzecchi não escapou às consequências diretas. Destroços da Ducati de Álex Márquez, literalmente pulverizada, atingiram a sua moto. “Eu estava bastante longe e fui atingido por algumas peças”, testemunhou. “Nem ouso imaginar como terá sido para quem estava mais perto, como o Diggia, por exemplo. Coloquem-se no nosso lugar: vemos 2000 pedaços a vir na nossa direção! E mesmo assim, eu estava longe, mas imaginem o Fabio
que levou a suspensão com o pneu inteiro. Podemos dizer que foi…”
Os restos da moto de Álex Márquez após a sua violenta queda.
O valioso apoio da Aprilia no caos
Para além do choque das imagens, Marco Bezzecchi sublinhou a importância do apoio da sua equipa Aprilia para atravessar esta provação. No tumulto emocional, os homens da sua box souberam criar uma bolha de serenidade. “Tenho de agradecer à minha equipa porque acho que eles geriram muito bem a situação na box”, explicou. “Neste caos, conseguiram criar uma zona de conforto para mim. Não foi fácil, mas deram-me toda a ajuda possível. Felizmente, quando estamos na moto, é como estar na nossa zona de conforto, nós, os pilotos.”
Ao contrário de Fabio Di Giannantonio, atingido na mão esquerda pelos destroços e forçado a falhar o teste do dia seguinte, ou do seu compatriota Pecco Bagnaia, com dores no pulso esquerdo após a colisão com Zarco, Bezzecchi atravessou este fim de semana sem qualquer lesão. “Na infelicidade de todos estes episódios, tive bastante sorte porque eles estavam todos à minha frente”, concluiu, reconhecendo a sua própria sorte neste infortúnio coletivo.
Segurança dos circuitos: um debate sem fim
Abalado pela violência dos acontecimentos, Marco Bezzecchi não procurou culpados imediatos ao final da corrida. Longe de apontar qualquer falha ao circuito de Barcelona, preferiu relembrar o perigo inerente ao MotoGP, tingido de um certo realismo face à imprevisibilidade da disciplina. “Ninguém podia imaginar um acidente como este, dada a forma como estas motos são pilotadas, e também a forma como as quedas costumam acontecer, ou seja, nas curvas”, lembrou, referindo-se à queda de Álex Márquez que ocorreu em reta após um contacto com Pedro Acosta.
O piloto italiano reconheceu os progressos consideráveis em matéria de segurança dos circuitos: “Sempre houve trabalhos fantásticos para aumentar todos os locais onde costumamos cair.” No entanto, ponderou: “Uma queda como esta, devido a um contacto em pista, ninguém a espera. Obviamente, seria preciso fazer as pistas no meio do deserto, mas não podemos. Podemos sempre tentar fazer alguma coisa, mas pronto…”
Marco Bezzecchi, piloto da Aprilia Racing, fala após o Grande Prémio.
Os contactos na partida: uma fatalidade do MotoGP?
Quanto ao toque na primeira curva durante a retoma da corrida, Marco Bezzecchi não mostrou qualquer animosidade para com Johann Zarco. Sabe perfeitamente que tais incidentes podem acontecer a qualquer um, tendo ele próprio estado envolvido em toques na partida. “O problema é que as MotoGP são muito rápidas, chegamos muito depressa e todos querem tentar fazer bem. Mais dois lugares ganhos na primeira volta pode significar muito, por isso pode acontecer”, explicou.
“Basta realmente um instante para cometer um erro, aconteceu a todos. Aconteceu-me a mim, e realmente aconteceu a todos. Francamente, tenho dificuldade em expressar-me porque eu também já cometi erros muitas vezes”, acrescentou, demonstrando grande humildade. “Coloco-me no lugar do Zarco. Ele tinha potencial para fazer um bom resultado, talvez a sua partida não tenha sido fantástica, que ele tentou arriscar um pouco mais e não lhe correu bem. Mas às vezes, pode correr super bem, como para o Jorge [Martín] em Le Mans, por exemplo. Nestas coisas, é preciso ter a capacidade e ter sorte. Francamente, não me sinto de dizer nada.”
Reflexões e pistas de melhoria
Com 24 horas de recuo, Marco Bezzecchi manteve uma posição ponderada relativamente à segurança da pista. Expressou a sua intenção de se dirigir à comissão de segurança em Mugello para discutir os acontecimentos, ao mesmo tempo que tirava tempo para refletir calmamente. “Todos nós, e é normal, ficámos alarmados com os episódios que ocorreram, mas é uma pista normal como todas as outras”, fez questão de sublinhar. “Talvez não nos apercebamos sempre dos riscos que corremos constantemente, não apenas aqui.”
Lembrou a natureza intrínseca do seu desporto: “Sabemos que o nosso desporto é fantástico, todos nós o amamos, e os pilotos em primeiro lugar, mas sabemos bem que é um desporto perigoso. Infelizmente, foi um acaso, uma coincidência, chamem-lhe o que quiserem, com os acidentes que ocorreram na corrida. Não acho que seja a pista que não é segura.”
Se uma única observação pudesse ser feita, seria sobre o grip: “A única coisa que eu tentaria melhorar é o grip, porque isso poderia ajudar também no nosso entretenimento pessoal quando pilotamos.” No entanto, precisou que a pista, recapeada em 2018, era muito utilizada, o que levava a uma degradação natural do asfalto. “Muitas pistas recapeadas desde há tanto tempo funcionam bem. Esta, evidentemente, é muito utilizada, e ainda bem para eles, e o asfalto degrada-se um pouco mais.”
O que reter deste fim de semana
- Apesar da violência dos acidentes, os principais pilotos envolvidos saíram sem ferimentos graves.
- Os destroços em voo representam um perigo significativo, mesmo para os pilotos que não estão diretamente envolvidos na queda.
- Marco Bezzecchi elogiou o trabalho da sua equipa para manter um ambiente sereno apesar do caos.
- O piloto italiano não culpa o circuito de Barcelona, mas relembra a perigosidade inerente ao MotoGP.
- Os contactos na partida de corrida são considerados uma parte inevitável do risco, misturando performance e sorte.
- Uma melhoria do grip em certas pistas poderia potencialmente aumentar a segurança e o prazer de pilotagem.
[Di Giannantonio]
[des blessés]
[Di Giannantonio]
