Com uma relação qualidade-preço que parece saída de um conto de fadas moderno, a Geely Xingyuan se impõe no mercado chinês, superando até mesmo os gigantes Tesla e BYD. Mal lançada, esta pequena berlina elétrica já faz tremer seus concorrentes, apresentando vendas impressionantes que podem redefinir os padrões da eletromobilidade.
Uma ascensão fulgurante
O panorama automotivo chinês está em constante evolução, e um novo jogador se destaca com brilho. Geely Auto, a empresa-mãe de marcas como Volvo e Polestar, introduziu a Xingyuan no mercado em outubro passado. Em um tempo recorde, esta berlina elétrica conseguiu cativar o coração dos consumidores, tornando-se o modelo elétrico mais vendido na China no primeiro semestre deste ano. Com mais de 200.000 unidades vendidas, ela destronou a BYD Seagull e a Tesla Model Y.
Geely Xingyuan
No último janeiro, a Geely alcançou um marco impressionante com quase 430.000 unidades da Xingyuan vendidas. Mas o que explica esse sucesso retumbante?
Uma oferta irresistível
Primeiramente, a Xingyuan se posiciona como um verdadeiro tesouro no papel, superando modelos como a BYD Seagull. O preço de entrada para o modelo 2026 começa em cerca de 9.700 $ (68.800 yuans, ou 8.240 €), enquanto a versão topo de linha chega a 12.340 $. Em um mercado onde a relação qualidade-preço é rei, esses preços são muito competitivos.
Por esse preço, a Geely oferece tecnologias de ponta, um espaço interior generoso e materiais de qualidade, como destacaram vários críticos chineses. A Xingyuan é baseada na plataforma Sustainable Experience Architecture-Entry (SEA-E), dedicada a veículos elétricos acessíveis, e oferece aos compradores a escolha entre duas opções de bateria CATL de fosfato de ferro-lítio (LFP): 30 kWh e 40 kWh.
Geely Xingyuan
Desempenho à altura
A versão equipada com a menor bateria apresenta uma autonomia de 310 quilômetros, enquanto o modelo com a bateria maior pode alcançar 410 quilômetros segundo o ciclo de teste CLTC, que é geralmente mais favorável do que o sistema EPA nos Estados Unidos. No entanto, é importante notar que a autonomia real pode ser inferior.
Mas não se deixe abater por esses números! A China possui a maior rede de recarga do mundo, o que confere a um veículo elétrico com uma autonomia mais modesta um apelo certo. Atualmente, haveria duas estações de recarga para cinco carros em circulação. Os proprietários de carros a gasolina, por sua vez, começam a sentir os efeitos de uma rede de postos de gasolina em declínio, com milhares de fechamentos anunciados até o final da década.
Um chassi que faz a diferença
A Xingyuan não se contenta em ser um simples veículo elétrico; ela supera seus rivais em vários aspectos. Sua configuração de tração traseira e sua suspensão independente na traseira conferem a ela um comportamento rodoviário muito mais maduro do que o de suas concorrentes, frequentemente limitadas a uma tração dianteira e a suspensões menos sofisticadas.
Geely Xingyuan
Esta berlina também integra o sistema de cockpit inteligente Flyme Auto, um equipamento normalmente reservado para modelos mais caros. Com uma tela de infotainment de 14,1 polegadas e um painel de instrumentos digital de 8,8 polegadas, ela oferece tecnologia moderna em um formato compacto. Em termos de praticidade, seu porta-malas de 375 litros e seu porta-malas dianteiro de 70 litros superam até mesmo os de um Volkswagen Golf, que é muito mais imponente.
Algumas concessões, mas nada de redutivo
No entanto, a Geely fez algumas economias notáveis. A Xingyuan não oferece limpadores de vidro traseiros e seus limpadores dianteiros carecem de uma função automática. O ar-condicionado é manual, o que pode surpreender em um modelo tão moderno. Mas esses detalhes parecem irrelevantes diante da qualidade geral do pacote oferecido.
Em apenas 14 meses desde seu lançamento, a Geely já vendeu mais de meio milhão de unidades da Xingyuan. Esse sucesso fulgurante permitiu que ela se classificasse entre os três veículos elétricos mais vendidos do mundo durante os três primeiros trimestres deste ano, logo atrás dos emblemáticos Tesla Model Y e Model 3.
Rumo a uma nova era elétrica?
Se essa dinâmica se mantiver até o final do ano, é possível que a Xingyuan não se contente em conquistar o mercado chinês, mas que também busque um lugar no pódio mundial das vendas de veículos elétricos. As previsões indicam que as vendas de veículos elétricos nos Estados Unidos podem desacelerar no último trimestre, deixando assim uma janela de oportunidade para a Geely.
Para concluir, a Geely Xingyuan não é apenas uma nova berlina elétrica; ela pode muito bem ser o catalisador de uma revolução no panorama automotivo. Com seu preço competitivo e seu desempenho atraente, ela pode redefinir as expectativas dos consumidores em relação a veículos elétricos.
