No Grande Prémio do Japão, a Ferrari teve um início tímido, contrastando com as suas recentes performances. Os treinos livres revelaram problemas de confiança entre os pilotos, incluindo Lewis Hamilton que, em plena luta pelos primeiros lugares, reconheceu sensações perturbadoras que lembram um período menos glorioso.
Uma Ferrari em desvantagem no circuito nipónico
Após ter brilhado como a segunda força nos Grandes Prémios da Austrália e da China, a Ferrari começou o GP do Japão em Suzuka com performances abaixo do esperado. Charles Leclerc e Lewis Hamilton posicionaram-se em quinto e sexto lugares, a sete e oito décimos da pole position. Embora esta diferença possa parecer relativamente pequena, é face a uma McLaren claramente mais rápida que a SF-26 que expõe as suas fraquezas.
As imagens dos treinos livres revelaram um carro menos dócil do que o esperado, com deslizamentos do eixo traseiro que afetaram claramente a confiança dos pilotos. No final da segunda sessão de treinos livres, Hamilton expressou o seu desconforto: “Estou lento porque não confio no carro.”
Eco do passado perturbador
O piloto britânico também partilhou as suas preocupações durante uma entrevista com os meios de comunicação internacionais, incluindo Motorsport.com. “O carro está globalmente OK, mas simplesmente não é rápido o suficiente neste momento, e penso que é apenas uma questão de equilíbrio.” Esta declaração revela problemas mais profundos dentro da equipa de Maranello.
O mais perturbador é a comparação que fez com as sensações sentidas durante o ano de 2025. “Penso que [as dificuldades de hoje] estão apenas relacionadas com a forma como este carro está ajustado. Há semelhanças com o que senti no ano passado, por isso estamos a trabalhar nisso.” A perspetiva de um regresso a uma forma tão dececionante levanta questões sobre as capacidades da equipa para corrigir o rumo.
Um trabalho de ajuste crucial a realizar
Lewis Hamilton (Ferrari)
Questionado sobre a possibilidade de reduzir esta diferença se a Ferrari conseguisse otimizar os seus ajustes, o sete vezes campeão do mundo destacou outro fator chave: a energia. “Difícil de dizer. No final, há muito tempo a ganhar nas retas; por enquanto, temos quatro décimos de atraso na entrada da curva nº 1 em relação à McLaren.”
Hamilton sublinha assim que um melhor desdobramento de energia poderia fazer toda a diferença. “Estou certo de que podemos fazer melhor a este nível. Penso também que é possível extrair mais desempenho do carro se conseguirmos encontrar os ajustes certos.”
Uma situação antecipada pela Ferrari
Diego Ioverno, diretor desportivo da Ferrari, moderou as preocupações afirmando que este atraso estava de acordo com as previsões iniciais. “A diferença corresponde mais ou menos ao que esperávamos, e também é bastante consistente com o que observámos nas duas primeiras corridas, especialmente nos stints curtos.”
No entanto, ele está ciente de que a equipa precisa de progredir. “Faremos tudo o que pudermos, analisando os dados e tentando resolver alguns pequenos problemas que encontramos.”
Ele também destacou a dificuldade da pista com o seu novo pavimento que complica o comportamento dos pneus. “Um fator chave seria garantir que os pneus funcionem desde a primeira volta.” Isso destaca os desafios adicionais que a Ferrari deve enfrentar neste circuito exigente.
Em resumo
- A Ferrari começa timidamente o GP do Japão.
- Hamilton menciona problemas de confiança e memórias perturbadoras de 2025.
- A diferença para a McLaren é sensível nas retas.
- Ioverno considera que o atraso era previsível, mas apela a uma melhoria.
- O novo pavimento do circuito complica o funcionamento dos pneus.
