Oliver Solberg deixou uma forte impressão nesta edição do Rali Monte-Carlo, mantendo uma vantagem sólida apesar das condições de corrida particularmente difíceis. Entre neve e gelo, o jovem piloto soube navegar com brilhantismo, lembrando a todos que é um concorrente temível nestes terrenos traiçoeiros.
Uma especial de La Bréole sob alta tensão
O primeiro passagem na especial de La Bréole foi um verdadeiro revelador para os concorrentes. Com quase 30 km de extensão, esta prova colocou à prova o talento de cada um em estradas escorregadias e caóticas. Todas as equipas, confrontadas com um piso misturando neve e gelo, optaram por seis pneus com cravos, mas isso não foi suficiente para tornar a tarefa menos delicada.
Num cenário de cartão-postal, a pilotagem transformou-se num verdadeiro pesadelo, exigindo paciência e vigilância. Os pilotos tiveram de lidar com um ritmo muito lento. Muito à vontade na neve no início da especial, Sébastien Ogier viu a tendência inverter-se posteriormente. Apesar de um tempo canhão a seu favor, o francês recuperou três segundos a Elfyn Evans, enquanto Oliver Solberg teve de ceder quase vinte segundos, um cenário que ele antecipava.
“Não preparei muito bem os meus cravos, por isso perdemos tempo”, confidenciou o líder, um pouco desiludido. Mesmo que o tempo recuperado reduzisse a diferença para menos de um minuto, Sébastien Ogier ainda considerava “o primeiro lugar muito longe” na geral.
Solberg apaga o incêndio
A manhã não foi ideal para Sébastien Ogier. A ES11, duas vezes mais curta que a especial anterior, apresentou condições de transição muito mais amenas. Depois de enfrentar gelo e nevoeiro, e depois uma neve derretida, a estrada revelou-se um pouco mais praticável, permitindo aos pilotos recuperar ritmo nos últimos quilómetros.
À semelhança da especial anterior, Sébastien Ogier soube inicialmente tirar partido das condições delicadas, mas a situação inverteu-se novamente depois. Descrevendo “muitas mudanças de aderência”, o francês não estava satisfeito consigo mesmo na chegada: “Não consegui aproveitar a melhoria da estrada.” Por outro lado, Elfyn Evans conseguiu tirar proveito da situação, permitindo-lhe recuperar um pouco de ar na disputa pelo segundo lugar.
Partindo com cautela, Oliver Solberg depois acelerou para provar que pretendia manter-se como o sólido líder deste Monte-Carlo. O piloto da Toyota assinou um tempo canhão autoritário com 11″4 de vantagem sobre Elfyn Evans, aumentando assim a sua liderança na prova para mais de um minuto. “Os cravos estão a funcionar agora, é um pouco mais fácil”, suspirou. “Sinto-me um pouco mais à vontade agora, é um pouco mais fácil.”
Um segundo passagem na longa especial de La Bréole está prevista para o meio da tarde, antes de se dirigir a Mónaco para a Super Especial no início da noite.
Rali Monte-Carlo – Classificação após a ES11
Após estas provas espetaculares e implacáveis, a classificação aperta-se e as estratégias refinam-se. Cada segundo conta, e os pilotos devem demonstrar uma concentração à prova de falhas para não sucumbir à melancolia dos erros. O que se segue promete ser igualmente emocionante, enquanto as equipas se dirigem para especiais que não deixarão de oferecer espetáculo.
O Rali Monte-Carlo mantém assim a sua reputação: um desafio final para os pilotos, uma prova onde cada curva pode tornar-se uma viragem decisiva. À hora em que os motores rugem e os pneus rangem na neve, o espetáculo está garantido e a paixão pelo rali intensifica-se.
