Os primeiros testes do ano despertaram a excitação em torno de Toprak Razgatlioglu, a estrela em ascensão do MotoGP. Mas a realidade, por vezes brutal, rapidamente alcançou o piloto turco, confrontando-o com uma Yamaha em falta de potência e um tempo de adaptação inevitável. O que se pode realmente esperar desta primeira temporada?
Um início promissor mas difícil
Um dos grandes centros de interesse dos primeiros testes do ano foi avaliar o nível de Toprak Razgatlioglu ao guidão de uma MotoGP. Infelizmente, as expectativas colocadas sobre a estrela turca pareceram levar um banho de água fria quando ele se deparou com a realidade de uma Yamaha com limites evidentes e a sua própria adaptação à categoria, que necessitará de tempo. De facto, Razgatlioglu terminou este primeiro teste coletivo na 18ª posição na classificação combinada dos três dias, o seu time attack colocando-o a quase duas segundos do melhor tempo de Álex Márquez (Ducati) e a oito décimos de Álex Rins, o primeiro representante da Yamaha. O seu ritmo na distância não era melhor, e ele observou a situação com honestidade e franqueza.
Tempos dececionantes e uma reavaliação
Ao concluir estes testes, Razgatlioglu confessou a sua decepção face aos seus tempos, apenas três meses e meio depois de ter conquistado o seu terceiro título mundial: “Para mim, não é fácil quando olho para o ecrã e vejo o meu nome [lá], especialmente depois do Superbike.” Estas palavras ressoam como um grito do coração. O novo piloto da Pramac admitiu as suas dificuldades em se curvar e em manter uma grande velocidade de passagem nas longas curvas, sentindo uma incomodidade face a uma roda traseira que patina demasiado na relançamento. Acostumado a solicitar esta parte da moto, ele percebe que precisa mudar profundamente a sua pilotagem, reconhecendo que é demasiado agressivo para esta MotoGP.
Ajustes necessários para melhor desempenho
Razgatlioglu já pediu algumas modificações na M1 para facilitar a sua transição da R1 que pilotava no WorldSBK. Entre estes ajustes, um sem-guidão mais largo figura em boa posição. Ele admite também que se sente mais à vontade ao apoiar-se mais na traseira da moto, o que gerou outras restrições em termos de altura máxima que pode ser alcançada pelo encosto do assento. Esta situação obrigou-o a entrar várias vezes na pista sem ailerons traseiros, gerando um déficit aerodinâmico considerável.
Um recrutamento que leva a marca de Paolo Pavesio
Apesar da decepção causada pela sua passagem por Sepang, os começos de Toprak Razgatlioglu na MotoGP não diferem muito daqueles que fizeram este salto desde o WorldSBK antes dele. A questão é saber se ele conseguirá adaptar-se e em quanto tempo. O seu objetivo é provavelmente seguir as pisadas de Ben Spies, que fez a sua estreia na MotoGP em 2010 com a Yamaha, no ano seguinte à sua consagração em Superbike. Spies obteve os seus primeiros pódios logo na sua primeira temporada completa e venceu um Grande Prémio em 2011. No entanto, o contexto atual é diferente, com a mudança que a Yamaha está a implementar ao adotar um V4 e as alterações de regulamento e pneus previstas para o próximo ano.
Toprak Razgatlioglu começou a fazer o show com Jack Miller, seu companheiro de equipa na Pramac Racing. O carisma de Razgatlioglu é inegável, e ele é saudado em todo o paddock. Basta trocar algumas palavras com qualquer membro da Yamaha para perceber as esperanças que estão depositadas nele. “Pavesio é ‘apaixonado’ por ele”, ouve-se constantemente da boca de pessoas que trabalham para a marca dos diapasões, referindo-se ao diretor executivo da Yamaha Motor Racing, substituto de Lin Jarvis.
Um potencial reconhecido mas um desafio a superar
O vínculo entre Paolo Pavesio e o piloto turco remonta a longe, na época em que ambos coabitavam na formação da Yamaha envolvida no WorldSBK. Este recrutamento leva a assinatura do responsável italiano, embora esta devoção suscite algumas reservas entre alguns membros importantes da estrutura. Hoje, enquanto o mercado de transferências está em efervescência, alguns chegam a designar Toprak Razgatlioglu como um dos candidatos à equipa de fábrica para 2027, ao lado de Jorge Martín.
Na Pramac também, já se está muito ligado a este jovem com quem é agradável trabalhar. Gino Borsoi, diretor da equipa de Paolo Campinoti, elogia um rapaz bem educado, com quem é “fácil trabalhar.” O carisma de Razgatlioglu não se limita àqueles que trabalham diariamente com ele e estende-se ao resto do paddock, onde se percebe o seu potencial. “Toprak é um piloto rápido, isso não há dúvida. Eu penso que ele acabará por ser competitivo,” afirma um dos responsáveis da Ducati.
Os desafios de uma adaptação complexa
No entanto, a fase de adaptação na qual ele se encontra atualmente, com um ponto de partida de toda a evidência mais distante do que ele imaginava, coloca Razgatlioglu diante de um desafio de grande envergadura. “O problema é que ele tem de se adaptar ao MotoGP, e isso a todos os níveis, não apenas em termos de pilotagem. Ele vem de um campeonato cujo nível é manifestamente inferior a este. Esta grelha reúne a nata da nata, e eu penso que ele se deu conta disso nos últimos dias,”</em prossegue uma figura altamente experiente.
E este testemunho acrescenta: “Como para a maioria dos pilotos, o seu círculo pode ajudá-lo ou prejudicá-lo durante este período de adaptação. No seu caso, tenho a impressão de que não pararam de lhe repetir o quão bom ele é, o que pode ser verdade. Mas há momentos em que isso não ajuda, e onde é preciso falar claramente e dizer coisas que provavelmente não são agradáveis de ouvir.”
