Stellantis, sob a liderança de Antonio Filosa, retoma uma estratégia centrada na venda em volume. Sai a metodologia Tavares, focada em margens a todo custo! A partir de agora, o grupo quer seduzir novamente seus clientes, oferecendo modelos mais acessíveis e revisando suas ambições em relação a veículos elétricos. Uma mudança ousada que pode redesenhar o cenário automotivo.
Uma era de mudanças na Stellantis
O novo homem forte da Stellantis, Antonio Filosa, assume o comando em um momento em que a marca precisa se reinventar. Durante anos, o ex-chefe Carlos Tavares seguiu uma linha diretiva que priorizava as margens em detrimento dos volumes. Uma estratégia que, embora tenha permitido alcançar resultados financeiros significativos a curto prazo, também provocou um afastamento dos clientes, sem mencionar os concessionários que se viram abandonados diante de estoques excessivos.
Em um mercado cada vez mais competitivo, os números falam por si. Em 2024, enquanto o mercado americano apresentava uma certa dinâmica, as vendas da Stellantis caíram, deixando as redes de distribuição em uma situação delicada. A ausência prolongada do Jeep Cherokee diante do sucesso estrondoso do Ford Bronco se tornou o símbolo de um afastamento preocupante. Os clientes simplesmente decidiram se voltar para outras marcas mais atentas às suas necessidades.
Stellantis muda de rumo: Antonio Filosa prefere o retorno ao volume e aos modelos acessíveis, mesmo que isso signifique sacrificar as margens e revisar a estratégia de produtos. © Fiat
Retornar ao produto desejável, mesmo que a custo de margens mais baixas
A atual direção da Stellantis não se contentou com uma simples revisão da estratégia; ela empreendeu uma verdadeira mudança de rumo. Priorizar o volume de vendas se torna imperativo, mesmo que isso implique retornar às vendas para frotas, uma prática abandonada por Tavares devido à sua rentabilidade considerada insuficiente. Isso pode parecer uma manobra arriscada, mas é uma escolha ousada necessária para reconstruir uma clientela sólida.
Filosa também deseja reintroduzir modelos populares e manter algumas motorização a combustão apreciadas no mercado americano. A decisão de abandonar o desenvolvimento de uma versão elétrica da picape RAM 1500 simboliza perfeitamente essa nova abordagem. Os clientes querem veículos que conhecem e apreciam, não necessariamente inovações tecnológicas desconectadas do seu cotidiano.
A reintrodução de um V8 sob o capô da picape RAM 1500 e o abandono do desenvolvimento de sua versão elétrica são sintomáticos de uma mudança de estratégia na Stellantis. © 2025 Stellantis
Um portfólio de marcas complexo de gerenciar
No entanto, esse retorno a uma estratégia focada no volume levanta uma questão fundamental: como gerenciar um portfólio tão vasto? Com quatorze marcas sob sua ala, algumas das quais se sobrepõem perigosamente, a Stellantis deve demonstrar engenhosidade para evitar duplicações. Enquanto o mercado norte-americano se baseia em identidades bem distintas, o Velho Continente se vê saturado por marcas generalistas e premium que lutam para se fazer conhecer.
A questão que se coloca é: todas essas marcas podem justificar sua existência em um contexto econômico restrito? O retorno ao volume pode oferecer um alívio temporário, mas não durará indefinidamente. Escolher quais carros vender e sob qual nome pode se tornar o próximo desafio decisivo para a Stellantis.
Sob a era Carlos Tavares, o grupo havia optado por aumentar seus preços e reduzir seus custos para alcançar margens de dois dígitos. Seu sucessor Antonio Filosa dá prioridade à recuperação dos volumes e a modelos populares. Será que a DS conseguirá sobreviver a isso? © DS
Uma transição para o elétrico realista
Enquanto alguns fabricantes se comprometem entusiasticamente na corrida para o elétrico, a Stellantis escolhe uma abordagem mais moderada. A direção revisou seus objetivos em relação às vendas de carros elétricos, admitindo que algumas ambições estavam desconectadas das realidades comerciais, especialmente no mercado americano, onde a eletrificação ainda luta para decolar.
Filosa parece estar ciente de que, para ter sucesso nessa transição, é preciso primeiro atender às expectativas dos consumidores atuais antes de impor inovações radicais. Uma sabedoria que pode fazer a diferença a longo prazo em um setor tão volátil.
Conclusão: uma nova era para a Stellantis?
No final das contas, a estratégia recentemente adotada por Antonio Filosa representa uma mudança significativa para a Stellantis. Ao retornar a um modelo baseado na venda em volume e atender aos desejos dos clientes por carros acessíveis e familiares, o grupo espera reconquistar seu mercado. Essa mudança ousada pode não apenas recuperar as vendas, mas também fortalecer os laços com uma clientela negligenciada por tempo demais.
À medida que a indústria automotiva evolui rapidamente para o elétrico, a capacidade da Stellantis de equilibrar tradição e modernidade será testada. Os próximos meses serão cruciais para determinar se essa nova abordagem dará frutos ou se será apenas um fogo de palha em um setor em plena transformação.
