A Fiat faz o seu regresso em grande com um novo crossover que promete abalar o segmento dos SUV. O modelo, inspirado na linha da Panda, exibe uma silhueta fastback que não deixará de atrair olhares. Mas não é tudo: sob a sua aparência sedutora, esconde também uma gama de motorizações variadas, do térmico ao elétrico.
O regresso da Panda sob uma nova luz
A Fiat decidiu voltar à carga com um modelo que alarga a gama da Panda. Este crossover, cujo design lembra a pequena citadina emblemática, distingue-se pela sua pegada maior e pela sua silhueta aerodinâmica. Em suma, poderíamos dizer que este modelo faz passar a Panda do recreio para um baile de final de ano.
Dois protótipos camuflados da versão de produção do Fastback 2024 foram recentemente apanhados num parque de estacionamento, revelando detalhes exteriores assim como uma espreitadela do habitáculo. Estes últimos abandonaram parte da sua camuflagem, deixando entrever o que a Fiat nos reserva.
Um design que não deixa ninguém indiferente
Os faróis LED apresentam linhas limpas, semelhantes às do Grande Panda, mas aqui, estão afinados e dotados de extensões em forma de lágrima para um look mais contemporâneo. Logo abaixo, uma grelha discreta é esperada com gráficos pixelizados, lembrando o logo retro da Fiat.
O para-choques inferior exibe uma entrada de ar e um para-choques dianteiro com acabamento metálico, acrescentando um toque de robustez. Um dos protótipos está revestido de uma carroçaria vermelha e calçado com rodas de aço pretas — uma escolha que, se se tratar de um acabamento base, poderá ser acompanhada de jantes revestidas no modelo final.
Uma silhueta que faz virar cabeças
O perfil lateral apresenta puxadores standard e guarda-lamas esculpidos que conferem carácter à carroçaria. Notemos que o vidro e os painéis metálicos parecem diferir dos do modelo Citroën Basalt, que já está disponível em alguns mercados como a América do Sul e a Índia.
A verdadeira atração do Fastback reside na sua traseira, onde a linha do teto inclinada encontra faróis traseiros LED finos, para um acabamento elegante. Um dos protótipos até trocou a sua camuflagem imponente para deixar aparecer o vidro traseiro e um spoiler integrado. O resto da parte traseira mantém-se mais vertical com uma superfície traseira angular, uma tampa larga e uma placa de matrícula posicionada no para-choques.
Como é o interior?
Surpresa! Um dos protótipos revela um interior não disfarçado. O painel de instrumentos apresenta um arranjo que diverge do Grande Panda assim como dos seus homólogos mecânicos como o Opel Frontera e o Citroën C3 Aircross.
Ele combina um pequeno ecrã digital para o painel de instrumentos com um ecrã central de infotainment maior. Logo abaixo, um acabamento em imitação de couro adorna o painel, enquanto plástico preto brilhante emoldura a consola central oval para um pouco de contraste.
Na parte inferior do painel, uma fila de botões físicos estende-se pela consola, enquanto o seletor automático parece ser o mesmo utilizado em vários modelos da Stellantis. Os pontos altos incluem também um volante de duas raios cuja forma é idêntica à do Opel Frontera, assim como bancos que apresentam um padrão quadrado com apoios de cabeça semi-integrados.
Motorizações em abundância
Como todos os futuros modelos da família Panda, o Fastback assenta na arquitetura Smart Car orientada para o orçamento. Espera-se que venha equipado com opções de motorização que vão da gasolina aos híbridos leves passando pelo elétrico, provavelmente partilhadas com os SUV Citroën e Opel mencionados anteriormente.
A Fiat prevê comercializar este modelo nos mercados europeus e sul-americanos, com uma apresentação oficial esperada para o início de 2026. Um ano depois, poderá ser acompanhado por um primo de design mais tradicional, um SUV com uma parte traseira mais quadrada e mais espaço de carga.
Este outro modelo deverá reavivar o nome Multipla e poderá medir-se com referências como o Dacia Duster e o Bigster.
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