Se pensava que o velho Defender tinha tirado a reforma, desengane-se! A Land Rover Classic transforma estes robustos ícones em verdadeiras obras de arte, com um toque moderno. O novo programa de personalização permite misturar cores vibrantes e acabamentos premium do Defender Octa, e o resultado é de cortar a respiração!
Uma nova palete de cores para os clássicos
A Land Rover Classic nunca foi tão audaciosa. Com o seu último programa de restauração, oferece-lhe a possibilidade de vestir um antigo Defender com as novas tonalidades brilhantes do Defender Octa. Imagine dar nova vida a um modelo vintage, enquanto o adorna com cores como Petra Copper ou Faroe Green. Estas nuances eram outrora reservadas à versão Octa, mas graças a esta iniciativa, estão agora ao seu alcance.
Os clientes podem escolher entre uma multitude de acabamentos, desde os clássicos como o Patagonia White ou o Carpathian Grey até às novas tonalidades que fazem virar cabeças. A pintura é realizada com cuidado, cada Classic Defender V8 passando cerca de 300 horas na oficina de pintura. É quase tão longo quanto uma maratona, mas quando se gosta, não se conta!
Um interior de alta gama que impressiona
O luxo não se limita ao exterior. No interior, a Land Rover também caprichou. Os clientes podem optar por materiais modernos como o Ultrafabrics, disponíveis em tons elegantes como Khaki Green ou Light Cloud. Para aqueles que desejam um pouco mais de conforto, os bancos desportivos Recaro aquecidos são uma opção sedutora. É preciso admitir que fazer curvas numa estrada sinuosa com um bom apoio é um verdadeiro prazer.
No entanto, não espere ver um ecrã tátil gigante de 13,1 polegadas como o do Defender Octa. É uma piscadela à nostalgia, mas sem comprometer demasiado o conforto moderno.
Um motor a não subestimar
Se pensava que um veículo clássico não poderia rivalizar com os modelos modernos, pense duas vezes. O Classic Defender V8 é impulsionado por um motor V8 de 5,0 litros que desenvolve 400 cavalos. Com uma transmissão automática ZF e um modo desportivo, ficará surpreendido com a potência e a reatividade na estrada. Terá a sensação de estar a conduzir um dragão adormecido que acorda assim que pisa no acelerador!
Apesar de todas estas modernizações, o chassis mantém-se fiel ao design original em escada. Mas atenção! As suspensões foram adaptadas com molas e amortecedores sob medida para melhorar o comportamento na estrada. Os travões também receberam uma atualização, garantindo uma segurança ótima.
A que preço se deve esperar?
Tudo isso tem um preço, claro. Se quiser adicionar esta joia à sua coleção, prepare-se para desembolsar não menos de 190.000 libras esterlinas (cerca de 254.000 dólares) antes de impostos e opções. Isso eleva o custo acima do novo Defender Octa, que começa em 148.045 libras esterlinas (198.000 dólares). Em suma, investir neste clássico renovado pode representar um bom golpe de coração para os apaixonados.
Dominic Elms, diretor da Land Rover Classic, declarou: «O Classic Defender V8 continua a ser muito procurado e desejado. O apetite por uma encomenda associada ao Defender OCTA inspirou a nossa equipa a trabalhar com tecnologias de pintura e materiais inovadores para criar a associação definitiva dos Defenders.» Se isso não é marketing bem colocado!
O desafio da personalização
A Land Rover não se limita apenas à pintura e aos bancos! Uma multitude de acessórios especialmente concebidos para os aventureiros também está disponível. Que tal uma grelha preta brilhante ou uma letra em fibra de carbono no capô? Estes detalhes acrescentam um toque de elegância enquanto preservam o espírito de aventura que caracteriza o Defender.
Assim, se sonhava com um veículo capaz de enfrentar todos os terrenos enquanto é elegante num jantar na cidade, o Classic Defender V8 remodelado com elementos Octa pode ser a sua nova obsessão.
