O novo Peugeot 5008 é um SUV familiar que pretende ser moderno, mas deixa-nos perplexos com as suas escolhas de motor. Entre elétricos, híbridos e a ausência de motores térmicos em certas regiões, a lógica da Peugeot às vezes parece caprichosa. Prepare-se para uma viagem através das várias configurações deste modelo que, como um camaleão, muda de cor de acordo com o mercado.
Uma Eletrificação de Geometria Variável
Como campeões dos veículos elétricos, a Peugeot escolheu uma eletrificação em múltiplos níveis para o seu duo 3008/5008. Na Europa, estes SUVs são oferecidos exclusivamente com motores eletrificados. Mas cuidado, em outros mercados, a história é bem diferente. O Peugeot 5008 está disponível em versões completamente desprovidas de qualquer assistência elétrica, oferecendo assim uma gama muito mais ampla de escolhas de motor.
Um Motor que Fala por Si Mesmo
A terceira geração do Peugeot 5008 está disponível com um motor a gasolina turbo de 1.6 de 180 cv na África Ocidental, mas também na Argentina. © Peugeot
De facto, o novo Peugeot 5008 está disponível em versões de 5 ou 7 lugares, com quatro opções de motor. Entre elas, existe um híbrido leve de 145 cv (um motor a gasolina turbo de 1.2 litros e 3 cilindros), um híbrido plug-in de 225 cv (combinando um motor turbo de 1.6 litros e 150 cv com um motor elétrico de 125 cv) e, finalmente, o modelo 100% elétrico disponível em dois níveis de potência: 210 ou 230 cv.
Desempenho no Coração do Debate
O Peugeot E-5008 está disponível em duas versões de 210 e 230 cv. © Peugeot
As variantes elétricas e híbridas plug-in são, sem dúvida, as mais interessantes no papel. No entanto, o seu preço torna-as opções menos acessíveis. Por outro lado, o híbrido leve de 145 cv não convence realmente com o seu prazer de condução. É difícil ignorar a decepção que evoca em comparação com motores mais antigos, como o motor turbo de 1.6 litros e 4 cilindros que tornaram as gerações anteriores renomadas.
Uma Questão de Regulamentação
Esta ausência de motores térmicos mais potentes é explicada pela necessidade de cumprir as normas anti-poluentes europeias. De facto, a penalização ecológica em França pesa muito na balança, e a Peugeot não tem escolha senão adaptar a sua oferta. No entanto, este discurso não se aplica a mercados estrangeiros onde os requisitos são muito menos rigorosos.
À Procura do Motor “Tradicional”
Onde encontrar o Peugeot 5008 com um motor 1.6 THP de 180 cv?
A terceira geração do Peugeot 5008 baseia-se na plataforma técnica STLA Medium da Stellantis, que é multi-energia. © Peugeot
Em países como Gabão, Camarões ou Costa do Marfim, o novo Peugeot 5008 é oferecido com um motor 1.6 THP de 180 cv, uma escolha que pode atrair aqueles que procuram uma configuração mais clássica. Este motor desenvolve um torque de 300 Nm, proporcionando um desempenho que deve satisfazer os entusiastas da condução.
Normas Anti-Poluentes em África: Um Mundo Diferente
Quais são as normas aplicáveis?
No continente africano, as normas anti-poluentes são bastante diferentes. Até 2020, apenas alguns países exigiam conformidade com as normas europeias. Desde janeiro de 2021, a Comunidade Económica dos Estados da África Ocidental tomou a iniciativa de proibir veículos que não cumpram as normas EURO 4. Até à data, a norma EURO 5 está em vigor em alguns países, permitindo que modelos como o Dacia Duster sobrevivam em versões a gasóleo.
Isso destaca as diferenças marcadas entre as regulamentações de vários mercados. Enquanto a Europa enfrenta crescentes restrições ambientais, outras regiões ainda desfrutam de uma certa liberdade nas escolhas de motores.
Conclusão: Um SUV Multifacetado
O novo Peugeot 5008 apresenta uma gama de motores que pode parecer confusa. Embora a eletrificação seja claramente o futuro para a marca do leão, ainda existem mercados onde o tradicional tem o seu lugar. Esteja você na Europa ou em outro lugar, o Peugeot 5008 espera por si, pronto para se adaptar aos seus desejos e necessidades, mesmo que isso signifique aceitar compromissos.
