Enquanto o mercado automóvel avança para uma massiva electrificação, a Stellantis vai contra a corrente e reintroduz motores diesel na sua gama. Esta decisão, tudo menos trivial, responde a uma crescente procura por parte de profissionais e utilizadores regulares, para quem o diesel continua a ser sinónimo de desempenho e economia em longas distâncias.
Um mercado em transformação: O regresso do diesel
A Stellantis, resultante da fusão entre a PSA e a FCA, parece ter compreendido que, apesar da ascensão dos veículos eléctricos, o motor diesel ocupa um lugar importante no coração dos automobilistas, especialmente entre aqueles que percorrem longas distâncias. Modelos como o Peugeot 308, o Opel Astra e o DS N°4 são testemunhos desta estratégia, ao dirigirem-se a um público profissional que procura soluções fiáveis e económicas. Esta escolha ocorre num contexto em que as vendas de automóveis eléctricos ainda não atingem níveis satisfatórios, o que representa uma oportunidade a ser explorada para as motorizações diesel.
Dados-chave sobre o regresso do diesel na Stellantis
A Stellantis destacou uma vasta oferta diesel com 17 modelos, todos equipados com motores de quatro cilindros sem electrificação. Esta diversidade inclui motorizações como a 1.6 e 2.2 MultiJet, bem como a 1.5, 2.0 e 2.2 da antiga PSA. O modelo mais acessível é o Fiat Tipo, que é oferecido a partir de 18 200 €, enquanto o Alfa Romeo Stelvio é posicionado como modelo de gama alta com um preço de entrada de 57 300 €.
Esta ampla oferta permite à Stellantis atrair uma clientela diversificada, que vai desde particulares a frotas empresariais, enquanto cumpre normas de consumo de combustível competitivas. Por exemplo, o Peugeot 308 com motor diesel apresenta um consumo que compete com as melhores ofertas do mercado.
Foco nos principais modelos: Desempenho e consumo
Alfa Romeo Tonale
Alfa Romeo Giulia
Alfa Romeo Stelvio
Modelo
Motor (Transmissão)
Consumo
Preço base
Alfa Romeo Tonale
1.6 Diesel, 130 CV (automático DCT6)
5,3 l/100km
39 850 €
Alfa Romeo Giulia
2.2 Diesel, 160 CV (automático 8 velocidades)
5,0 l/100 km
52 200 €
Alfa Romeo Stelvio
2.2 Diesel, 160 CV (automático 8 velocidades)
5,8 l/100 km
57 300 €
Citroën e DS: Uma oferta que responde às necessidades modernas
Citroën Berlingo
Citroën Space Tourer
Modelo
Motor (Transmissão)
Consumo
Preço base
Citroën Berlingo
1.5 Diesel, 100 CV (manual 6 velocidades)
5,1-6,1 l/100km
26 230 €
Citroën Space Tourer
2.0 Diesel 180 CV (automático 8 velocidades)
6,8-7,9 l/100 km
44 400 €
Fiat e Opel: Decisões económicas e práticas
Fiat Tipo
Fiat Qubo L
Foto: Fiat
Modelo
Motor (Transmissão)
Consumo
Preço base
Fiat Tipo 4 Portas
1.6 Diesel, 130 CV (manual 6 velocidades)
4,6 l/100km
18 200 €
Fiat Qubo L Diesel 74 kW
1.5 Diesel, 100 CV (manual 6 velocidades)
5,5 l/100 km
25 850 €
Fiat Qubo L Diesel 96 kW
1.5 Diesel, 131 CV (manual 6 velocidades)
5,7 l/100 km
26 850 €
Fiat Qubo L Diesel 96 kW Automático
1.5 Diesel, 131 CV (automático 8 velocidades)
5,6 l/100 km
28 850 €
Rumo a uma estratégia sustentável: O diesel em foco na Stellantis
Este regresso do diesel na Stellantis não é apenas uma questão de vendas, mas também uma decisão estratégica face à transição energética. Enquanto a Europa implementa gradualmente regulamentos mais rigorosos sobre emissões de CO2, a marca parece estar a visar capitalizar o segmento diesel ainda viável, especialmente para utilizadores profissionais que preferem rentabilidade a longo prazo.
Resumo
- A Stellantis reintroduz o diesel para responder a uma procura crescente.
- 17 modelos diesel disponíveis, com preços de 18 200 € a 57 300 €.
- Todas as motorizações são de quatro cilindros sem electrificação.
- A escolha estratégica ocorre num mercado que se dirige para a electricidade.
- O diesel continua a ser uma opção preferida para profissionais.
Fontes oficiais:
