A Hyundai lança no Brasil o i20, um novo compacto que promete redefinir o segmento. Com preço a partir de R$ 99.990, o modelo aposta num pacote tecnológico avançado e num design moderno para competir com pesos-pesados como o Volkswagen Polo e o Chevrolet Onix, mas também almeja atrair clientes de SUVs de entrada.
Inédito em território nacional, o i20 surge como um passo evolutivo para a marca, posicionando-se acima do HB20. O novo hatch beneficia de uma arquitetura mais recente, um habitáculo completamente renovado e a introdução de tecnologias inéditas num compacto fabricado localmente pela Hyundai.
Uma nova família de compactos nacionais
Mais do que um simples modelo, o i20 marca o início de uma nova linha de veículos compactos da Hyundai no Brasil. A sua chegada acontece num momento de grande dinamismo no mercado, impulsionado pelo crescimento das marcas chinesas, pela eletrificação e pela procura dos consumidores por veículos cada vez mais conectados e bem equipados.
A Hyundai procura equilibrar a modernidade tecnológica com os atributos que consolidaram a marca no país. O resultado é um hatch que promete mais espaço interior, conectividade avançada e um nível de segurança superior, posicionando-se na vanguarda do segmento de entrada.
Um hatchback sem disfarces
Apesar de alguns elementos visuais que remetem a tendências atuais, como as molduras plásticas nas cavas das rodas, o novo i20 mantém-se fiel à sua natureza de hatchback. Não tenta disfarçar as suas origens nem imitar a estética de um SUV.
O design segue o conceito “Art of Steel”, caracterizado por superfícies limpas e vincos bem definidos. A dianteira destaca-se pela assinatura luminosa “H-Architecture”, que utiliza a letra “H” como elemento visual para os LEDs, conferindo uma identidade alinhada com os modelos globais mais recentes da marca.
Na traseira, as óticas ocupam as extremidades e são unidas por uma barra luminosa de LED que atravessa a tampa da bagageira. O estilo é moderno e minimalista, contribuindo para uma perceção de maior largura, embora o desenho possa ser peculiar para alguns.
As versões X-Line e Ultimate apresentam rodas de 17 polegadas, com acabamentos distintos: preto na série especial de lançamento e diamantado na topo de gama.
i20 é maior que o HB20
Com 4.130 mm de comprimento, 1.780 mm de largura, 1.495 mm de altura e 2.580 mm de distância entre eixos, o i20 apresenta dimensões superiores às de rivais como o City, Onix e Polo, tanto exteriormente quanto no espaço interior.
Esta vantagem traduz-se num habitáculo mais generoso, especialmente nos bancos traseiros, onde o espaço para pernas e cabeças é satisfatório, mesmo para adultos. Os 917 mm dedicados às pernas dos ocupantes traseiros colocam o modelo em destaque. A largura interior também favorece o transporte de três passageiros no banco de trás.
A bagageira oferece uma capacidade de 346 litros, superando muitos hatches e até alguns SUVs de entrada. Com os bancos traseiros rebatidos, o volume útil ultrapassa os 1.100 litros.
A verdadeira revolução está na cabine
Se o exterior representa uma evolução subtil, é no interior que o novo i20 mais impressiona. O ambiente, batizado de “Dynamic Premium Tech”, combina tecnologia, ergonomia e uma sensação de amplitude, com destaque para o painel que integra dois ecrãs de 12,3 polegadas.
Embora a tela do painel de instrumentos seja totalmente digital, os mostradores do velocímetro e conta-rotações mantêm-se fixos, numa solução semelhante à do HB20. A área configurável concentra-se num display central mais pequeno.
Apesar desta particularidade, a evolução tecnológica é substancial, elevando a perceção de modernidade do habitáculo e posicionando o i20 num patamar superior ao do HB20. As saídas de ar verticais também contribuem para uma identidade própria.
O volante exibe o novo símbolo da Hyundai, composto por quatro pontos que representam a letra “H” em código Morse.
OTA estreia nos Hyundai produzidos no Brasil
Uma das inovações mais significativas do i20 é a introdução da tecnologia OTA (Over The Air) nos modelos nacionais da Hyundai. Este sistema permite atualizações remotas de software, eliminando a necessidade de visitas à concessionária para correções, melhorias de desempenho ou inclusão de novas funcionalidades.
Esta é uma funcionalidade cada vez mais comum em veículos eletrificados e conectados, mas que ainda se encontra de forma limitada entre os compactos produzidos no país.
O hatch inclui ainda o sistema Bluelink de conectividade, com espelhamento sem fio para Android Auto e Apple CarPlay, ar-condicionado digital automático, chave presencial com partida por botão, travão de estacionamento eletrônico com Auto Hold, saídas de ventilação para os passageiros traseiros, portas USB-C e um sistema de som com seis altifalantes.
Motores conhecidos e estratégia fiscal
No capítulo mecânico, a Hyundai optou por uma abordagem conservadora, utilizando os mesmos motores e caixas de velocidades das linhas HB20, HB20S e Creta. A versão de entrada conta com o motor 1.0 aspirado flex de três cilindros, que desenvolve 80 cv e 10,2 kgfm de torque, acoplado a uma caixa manual de cinco velocidades.
As versões mais equipadas recebem o motor 1.0 TGDI turbo flex de injeção direta, com 115 cv e 17,5 kgfm de torque, associado exclusivamente à transmissão automática de seis velocidades.
A potência de 115 cv foi escolhida estrategicamente para enquadrar o i20 nos critérios tributários do programa de redução do IPI, uma tática semelhante à adotada por outros lançamentos recentes no mercado nacional.
De acordo com o Inmetro, o i20 turbo regista consumos de 8,8 km/l na cidade e 10,1 km/l na estrada com etanol. Com gasolina, os valores aumentam para 12,6 km/l e 14,3 km/l, respetivamente.
Segurança em nível de segmento superior
O pacote de assistência à condução é outro ponto forte do novo hatch da Hyundai. O i20 introduz um conjunto abrangente de tecnologias do Hyundai SmartSense, incluindo travagem autónoma de emergência com deteção de peões e ciclistas, assistente de permanência e centralização em faixa, monitorização de ângulo morto, alerta de tráfego cruzado traseiro, deteção de fadiga, alerta de saída segura, controlo de cruzeiro adaptativo (ACC) com função Stop & Go e máximos automáticos.
Todos os modelos vêm equipados de série com seis airbags, controlo de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa e travões ABS com distribuição eletrônica de frenagem. As versões topo de gama incluem travões a disco nas quatro rodas, enquanto as mais acessíveis utilizam tambores nas rodas traseiras.
Entre hatches e SUVs
Embora a Hyundai antecipe que o i20 possa atrair clientes de modelos como o Fiat Pulse, Renault Kardian ou Chevrolet Sonic, a sua proposta parece mais alinhada com o segmento dos hatches compactos tradicionais. As suas dimensões, posição de conduzir, acerto da carroçaria e arquitetura apontam para rivais naturais como o Onix, Polo e City Hatchback.
Com um habitáculo significativamente mais sofisticado que o do HB20, um pacote tecnológico completo, maior espaço interior e produção nacional, o i20 surge como um forte candidato a sucessor do HB20. Reforça a posição da Hyundai num momento de crescente concorrência, com a chegada de novos modelos eletrificados e a pressão de marcas chinesas com propostas cada vez mais acessíveis.
Hyundai i20 2027: versões e preços
Comfort MPI MT (R$ 99.990)
- Design: Rodas de aço de 15 polegadas com calotas e faróis de LED com refletor.
- Tecnologia: Central multimídia de 10,25 polegadas integrada ao painel digital de 12,3 polegadas, espelhamento Apple CarPlay e Android Auto sem fio, sistema Bluelink e atualizações remotas de software (OTA).
- Conforto e Conveniência: Sensores de estacionamento traseiro, piloto automático, saída USB-C traseira, alerta de presença no banco traseiro, câmara de marcha-atrás, partida por botão com chave presencial, volante com ajuste de altura e profundidade, vidros elétricos com função One Touch nas quatro portas e 4 altifalantes.
- Segurança: Controlo de estabilidade (ESP) e tração (TCS), sinalização de frenagem de emergência (ESS) e assistente de partida em rampa (HAC).
Limited MPI MT (R$ 104.990)
Acrescenta à Comfort:
- Design: Rodas de liga leve de 16 polegadas diamantadas e puxadores interiores em cinza escuro metalizado.
- Tecnologia e Conforto: Controlo eletrônico de pressão dos pneus (TPMS) e luz de teto central.
- Segurança: Travagem autónoma de emergência (FCA), assistentes de centralização e permanência em faixa (LKA e LFA), deteção de fadiga (DAW) e máximos automáticos (HBA).
Limited TGDI AT (R$ 125.990)
Acrescenta à Limited MPI:
- Design e Tecnologia: Grelha frontal em preto brilhante e protetor de para-choques traseiro pintado em cinza metalizado.
- Conforto: Volante revestido em couro sintético e consola central com apoio de braço.
X-Line TGDI AT (R$ 128.990)
Acrescenta à Limited AT
- Design: Rodas de liga leve de 17 polegadas, protetor de para-choques, faixa da matrícula, logótipos e retrovisores em preto brilhante, além de emblemas X Line.
- Tecnologia: Lanternas traseiras com faixa central em LED.
- Conforto: Manete de câmbio em couro sintético, luzes de cortesia nos para-sóis, soleiras nas portas dianteiras e 4 tapetes emborrachados com borda alta.
Platinum TGDI AT (R$ 134.990)
Acrescenta à Limited/X-Line:
- Design e Tecnologia: Acabamento interior bicolor, ar-condicionado digital automático, lanternas com faixa em LED, carregador de telemóvel por indução e travão de estacionamento eletrônico.
- Conforto: Bancos e manete em couro sintético, saída de ar para o banco traseiro, retrovisores com rebatimento elétrico e banco traseiro bipartido (60:40).
- Segurança: Controlo de velocidade adaptativo (ACC) e travões a disco na traseira.
Ultimate TGDI AT (R$ 139.990)
Acrescenta à Platinum:
- Design: Rodas de liga leve de 17 polegadas exclusivas, faróis de LED com projetores e faixa de luz horizontal em LED na grelha frontal.
- Tecnologia: Central multimídia maior, de 12,3 polegadas, integrada ao painel digital.
- Conforto: Dois tweeters para o sistema de som, patilhas para troca de marcha no volante e alarme volumétrico.
- Segurança: Assistente de tráfego cruzado traseiro (RCCA), assistente de ângulo morto (BCA) e alerta de saída segura (SEW).
